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El Parlamento Vasco ha aprobado una enmienda del PNV y el PSE-EE, apoyada también por EH Bildu, que insta al Gobierno Vasco «continuar negociando» … con el Ejecutivo central para «dar cumplimiento» al Estatuto de Gernika y al informe sobre actualización de las transferencias pendientes a Euskadi.
La enmienda de ambos socios de gobierno ha sido aprobada por el Pleno de la Cámara, que este jueves ha debatido sobre este asunto a raíz de una iniciativa de EH Bildu referida al Puerto de Pasaia.
La moción de la coalición soberanista ha sido rechazada con 45 votos en contra (PNV, PSE, PP y Vox), 24 a favor (EH Bildu) y la abstención del parlamentario de Sumar. El texto de EH Bildu recordaba que el punto 8 del artículo 12 del Estatuto de Gernika determina que «corresponde a la Comunidad Autónoma del País Vasco la ejecución de la legislación del Estado en los puertos y aeropuertos con calificación de interés general, cuando el Estado no se reserve su gestión directa».
La coalición subrayaba en su iniciativa que a pesar de ello, tal y como se señala en el informe del Gobierno de información pública sobre la solicitud de desclasificación de Pasaia como puerto de interés general, «la infraestructura del puerto de Pasajes se encuentra en una situación de estancamiento estructural que hace necesario alcanzar la plena transferencia de este puerto para mantener su competitividad y mejorar su integración con las localidades de su entorno».
Por todo ello, EH Bildu instaba en su moción a que el Gobierno «dé los pasos necesarios lo antes posible para que asumamos la competencia definitiva del puerto de Pasaia, asegurando todas las garantías jurídicas y técnicas».
Tampoco ha salido adelante la enmienda del PP, que instaba al Gobierno Vasco a «mantener la condición del Puerto de Pasaia como puerto de interés general del Estado, rechazando cualquier proceso de desclasificación que conllevaría la pérdida de los servicios de frontera que únicamente corresponden a los puertos integrados en la red estatal, y que son imprescindibles para sostener la vocación exportadora internacional de la infraestructura y los 1.330 empleos directos vinculados a ella».
El texto de los ‘populares’ también reclamaba al Gobierno central «el cumplimiento efectivo de sus obligaciones inversoras en el Puerto de Pasaia, de modo que los 63 millones de euros anunciados en el Plan de Inversiones 2025-2029 se ejecuten con plazos y compromisos vinculantes, con especial prioridad a la ampliación del Canal de Acceso».
También ha sido rechazada la enmienda de Sumar, que instaba al Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Gipuzkoa y a la Autoridad Portuaria a «acometer una regeneración integral de la bahía de Pasaia que tenga como prioridad las necesidades de las personas que habitan en la comarca, incluyendo medidas de protección y recuperación ambiental de la bahía y protección del carácter de interés general del puerto».
Ese proyecto debería contribuir a «la viabilidad, modernización y desarrollo económico» de la zona, e incluir «la cesión de terrenos que hoy en día no son necesarios para la actividad portuaria para la regeneración del entorno del Puerto al servicio de las personas de la comarca».
La enmienda del PNV y el PSE-EE, aprobada con 61 votos a favor (los de los propios grupos proponentes, y EH Bildu), ocho en contra (PP y Vox) y la abstención del representante de Sumar. El texto insta al Gobierno Vasco a que «continúe negociando con el Gobierno Español de cara a dar cumplimiento a lo establecido en el Estatuto de Gernika y en el informe sobre actualización de las transferencias pendientes a la Comunidad Autónoma Vasca aprobado por este Parlamento en 20l7».
Pese a su acuerdo en torno a esta enmienda, el PNV y el PSE han evidenciado las diferencias que mantienen a la hora de abordar el futuro del Puerto de Pasaia.
El parlamentario del PSE Jorge Juez ha afirmado que «mientras algunos parecen obsesionados con quién coloca la bandera encima del puerto, nosotros estamos preocupados por algo bastante más importante: que el puerto siga teniendo actividad, que siga generando empleo, que siga una infraestructura estratégica para Gipuzkoa y para Euskadi durante las próximas décadas».
Por su parte, Olano ha subrayado que pese a que haya quien mantiene la posición contraria este es «un debate nacional». «El debate sobre el autogobierno es un debate nacional», ha destacado. Además, ha recordado que el Parlamento Vasco acordó en 2017 una iniciativa en la que se reclamaba la «pérdida de condición de interés general» de esta infraestructura.
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