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Ramon Vallès es piloto de aviación comercial (con más de 30 años de experiencia y 28 000 horas de vuelo) y un apasionado divulgador del mundo del vuelo. Su presencia activa en redes sociales, donde comparte reflexiones, anécdotas y datos curiosos sobre la aviación, lo ha convertido en una voz de referencia para miles de seguidores interesados en saber qué sucede al otro lado de la puerta del cockpit.
Siempre dispuesto a compartir lo que ha aprendido en el aire, Vallès invita a volar desde la lectura, con los pies en la tierra y la mente entre las nubes. El comandante ha visitado el plató de ‘Mundo Deportivo‘ para hablar de su libro ‘¡Bienvenidos a bordo! Les escribe su comandante‘.
El comandante ha aprovechado su visita a la redacción de ‘Mundo Deportivo‘ para confirmar o desmentir algunos de los rumores que siempre han rodeado al avión. El primero de todos es sobre si la tripulación come comida diferente entre ellos.
Ramon nos confirma esta situación: «Para evitar posibles intoxicaciones, efectivamente. Hay bandejas para los tripulantes y, cuando en la cabina de pilotos se presentan las bandejas, son distintas, totalmente distintas«. Es decir, no comen lo mismo por si a alguno le sienta mal la comida; los otros pueden trabajar correctamente, ya que no han degustado lo mismo.
También hemos aprovechado para confirmar si existe una minihabitación con cama en la que la tripulación descansa en los vuelos largos. «Sí, efectivamente. Cuando hago un vuelo tan largo, lo normal es que la tripulación esté compuesta por tres pilotos, en ocasiones incluso cuatro. Pero tres es lo mínimo para un vuelo muy largo«, confirma en ‘Mundo Deportivo’.
«En un Nueva York o un Boston vamos dos. En un Chile, Buenos Aires, San Francisco o Los Ángeles vamos tres. De esos tres, lo normal es que haya dos copilotos y un comandante. La primera media hora, más o menos, estamos todos presentes en cabina y la última media hora también. En la parte central del vuelo se divide el tiempo en tres partes iguales y hay una pequeña habitación detrás donde realizamos turnos de descanso», explica con detalle.
Ramon lo narra de una manera muy clara: «Fíjate cómo todo está contemplado y perfectamente estudiado. En el momento en que se levanta para descansar el comandante, que suele ocupar el asiento de la izquierda, el copiloto que va a ocupar mi asiento mientras yo descanso debe haber realizado un entrenamiento en el simulador para ocupar mi asiento. Está todo contemplado. Pero sí, es verdad que descansamos en vuelo».
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