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Redactor Motor y Polideportivo
Carlos Sainz afrontaba el GP de Canadá de F1 con la esperanza de poder sumar puntos el domingo y el viernes, su 10ª posición en la clasificación al sprint, reforzaba su teoría en una pista que podía adaptarse bien a su mejorado Williams. Sin embargo, en la clasificación de este sábado, tras ser 10º en el sprint, fue 15º por un problema relacionado con la temperatura de sus neumáticos blandos cuando tenía que atacar en su giro final.
Williams ya fue uno de los equipos que más sufrió el pasado año para colocar en la temperatura correcta los neumáticos blandos y este año ese problema persiste. Sin él, Carlos cree que tenía coche para ser 11º o 12º, por lo que destacó que su monoplaza sigue dando pasitos al frente, pero aún sin ser de Q3.
«No ha salido la clasificación que esperábamos. Sobre todo, en la última tanda de Q2, creo que con una buena vuelta deberíamos haber estado entre los 12 primeros. Creo que era nuestra posición hoy, estar entre el 11º y el 12º. Los RB y los Alpine iban mucho más rápido en el sprint y esperábamos que estuvieran delante, pero la última vuelta de Q2 no ha sido buena», comentó en ‘DAZN’.
«Hemos tenido un problema calentando los neumáticos delanteros. No los hemos conseguido meter en temperatura y creo que he perdido 3 décimas en el primer sector solo de neumático y es una pena, pero 15º o 12º no es tampoco nada del otro mundo. Lo importante de hoy es que sí, hemos dado otro pasito hacia adelante para ser el 11º, 12º, pero no estamos todavía para Q3″, añadió el madrileño.
«Siempre nos cuesta un poco con el neumático más blando en comparación al resto de los equipos. Ya nos pasó el año pasado y nos pasa este año igual otra vez. Pero deberíamos estar el 12 y no el 15, delante igual de Bortoleto y Lawson, que creo que éramos más rápido que ellos, pero hemos tenido problemas como siempre de una ventana muy pequeña del neumático que a veces nos compromete», dijo en ‘ESPN’.
«Con ganas de competir, de ver cómo van estos coches en lluvia y cómo van los neumáticos de agua. Los pilotos se han quejado muchísimo en los test de neumáticos de lluvia que se han hecho y creen que es muy posible que los neumáticos no entren en temperatura, no trabajen y sea una carrera muy caótica, así que tengo ganas de ver qué pasa y cómo son estos coches en lluvia porque creo que será una carrera muy difícil»
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